スバル xvハイブリッド 評価

プロが選ぶ 人生一度は乗りたい「夢とロマンの詰まったクルマ」16選, クルマ選びで重要なのは座り心地とシートアレンジの使い勝手!! スバルのコンパクトSUV、XVは1.6ℓ、2.0ℓの水平対向エンジン、そして2.0ℓ水平対向エンジンにモーターを組み合わせた「e-BOXER」モデルをラインアップする。. クチコミ 13302 件 2021年2月19日更新. スバル xvを徹底評価。 ... 新型xvには今のところハイブリッドの用意はなく、2リッターと1.6リッターのガソリンエンジンがラインナップされる。今回試乗したのはベーシックな1.6リッターの … 主要装備. ジムニー!!!? RX-7!! 満足度・レビュー 4.35 投稿数： 257 人. 2020 All Rights Reserved. エクステリア. スバル XVハイブリッドの口コミ・評価（ユーザーレビュー）。走行性能・乗り心地・価格・燃費など、スバル XVハイブリッドのオーナーや試乗者から寄せられたリアルな情報が満載です。スバル XVハイブリッドの口コミ・評価を見るなら、NTTレゾナントが運営するgoo - 自動車 インテリア(シートカバー)のことなら「みんカラ」。スバル xvハイブリッドに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！スバル xvハイブリッドのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 2013年にスバル初の市販ハイブリッドカーとしてxvハイブリッドがデビュー。 当時はハイブリッドらしくないハイブリッドと言われていた 加速感がとにかく気持ちいい 人気ランキング 23 位 SUV 11 位. YouTubeチャンネルのほうへも、良かったら遊びに来てください。. スバル XVハイブリッドの中古車情報・中古車検索。48万台以上の物件から、スバル XVハイブリッドの中古車がすぐに探せます。無料で電話問い合わせも可能。スバル XVハイブリッドの中古車両、クルマを探すならNTTレゾナントが運営するgoo - 中古車 あなたに走りの楽しさを伝えたい！たかです。 2020年2月14日に発売された新型FITは、BASIC・HOME・NESS・CROSSTAR・LUXEの5グレードがラインナップ。グレードごとにハイブリッドモデル・ガソリンモデルがそれぞれ用意されています。ハイブリッドモデル　　1.5L DOHC i-VTEC＋2モーターハイブリッドガソリンモデル　　　　1.3L DOHC i-VTEC新型フィット、気になっている方も多くいらっしゃるのではないでしょうか。今回は「HOMEハイブリッド4WD」に試乗してきましたので、主としてHOMEの外観・内装＆試乗レビューをお届けします。&... 新型マツダCX-30試乗レビュー！【外観＆内装】質感の高さはひとクラス上のコンパク... あなたに走りの楽しさを伝えたい！たかです。新型マツダCX-30、ディーゼルモデル「XD L PACKAGE  SKY ACTIV D 1.8」に試乗してきました！ 2019年10月24日に発売されたマツダCX-30。2020年1月16日には新世代ガソリンエンジンの「SKYACTIV-X（スカイアクティブX）」が発売されました。これですべてが出揃い、新世代ガソリンエンジン・ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンの3グレードがラインナップ。内訳は、新世代ガソリンエンジン3車種・ガソリンエンジン4車種・ディーゼルエンジン3車種の計10車種が用意されています。新世代ガ... トヨタ ライズにおすすめのカスタムはこれ！ モデリスタ ADVANCE BLAST STYLE. 5. 乗車姿勢が乗用車と同じドライビングポジション、インパネも気を衒わないオーソドックスなのが好みなので高評価. スバルXVの評価・口コミで多いのは「思った以上に室内空間が広く使いやすい」「アイサイトのブレーキ性能が抜群」という評価です。 一方でスバルXVはハイブリッドの人気は低く、「燃費重視ではないマイルドハイブリッド」とも言われています。 CR-X “変心”の裏事情【偉大な生産終了車】, 【スクープ】GT-RにマイルドHVあり!? インテリア： 2.9pt. Copyright© レヴォーグで青森のドライブを楽しむ。 , 兵庫県の小大株式会社 ビーオーエスエスが販売するXVハイブリッド(スバル)2．0iの詳細情報。【年式】平成27年(2015年)【走行】4.1万km【車検】2022-01【ミッション】CVT【色】ブラック【PR】ユーザー買取・ALPINE後席モニター・外ナビ・スマートキー・フルセグ [25879706] 本州最北端の地から愛車レヴォーグSTIを中心に、車に関する情報を提供して参ります。また青森県内のドライブ観光の名所・グルメなども随時追加していく予定です。 スバル xvハイブリッドに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。スバル xvハイブリッドの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 スバル スバル XVについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。 交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！ [ ログイン 新規ID登録 ] 閲覧履歴 ご利用ガ … XVハイブリッドのクチコミ・評判・評価情報。評価項目別に並べ替えも行えます。[中古車販売台数100万台突破、中古車買取台数No1]ガリバーの中古車情報サイトは全車保証付きで安心の中古車検索。中古車のことならお任せください。 1.6i EyeSight、1.6i-L EyeSight、2.0e-L EyeSight、2.0e-S EyeSight、Advanceから選べる、SUBARU XVのグレード、価格、3Dビューアー、基本スペック、主な装備等をご紹介します。 走行性能. スバルxvでは2019年の改良時に2l自然吸気エンジンを廃止、2l「e-boxer」を搭載する中間グレードが新設定され、ラインナップが整理されています。 . XV (ハイブリッド) 車レビュー各評価. ｜ベストカー3月10日号, 今号は読者の皆様が知りたがっているスクープ情報を一気に掲載する集中BIG特集として「全部載せSCOOPスペシャル」をお届け！　 　スープラGRMNやGT-Rマイルドハイブリッド、レクサスLFなど「選択と集中」で見せる全11台の情報をお届け…. 参考：subaru.jp ハイブリッド車はエンジンとモーターを併用して燃費の改善を目指す車種で、トヨタが世界初の量産型ハイブリッド車であるプリウスを1997年に登場させて以来一気に世界中に広がりました。 現在では世界の主要メーカーが独自の技術でハイブリッド車を開発、生産するようになっていますが、ハイブリッド車の開発には莫大なコストがかかるものであり、スバルのような中堅メーカーにとっては非常に厳しいものでもあります。 そんなスバルのハイブリッド … XV Advance の外観・内装をひと通り見たうえで、いよいよ試乗です。スバルe-BOXER（ハイブリッド）の実力のほどはいかに。 Advanceは2.0Lモデルのため基本的なパワーはあると予想し、あとはモーターアシストの度合い、乗り心地・静粛性はどうなのか？ 車種情報. エクステリア： 3.3pt. また、suvなだけに悪路などの走破性は非常に高いものとなっています。 スバルが「理想のパワーユニット」として長年にわたって磨き続けている水平対向エンジン、それに組み合わせた左右対称のシンメトリカルAWDは、長年研究を積み重ねた伝統的な信頼性と安心感があるが、それとともに積極的に新しい技術を注いでいる（だからこそトップブランドでありつづけることができるわけだが）。 そのひとつが、ハイブリッド車に代表される電動技術である。 2018年7月に … 積載性/収納性： 2.4pt. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); レヴォーグ乗りのスバル車オーナーであるにも関わらず、スバル車のご紹介が少ないと思われている方も多いのではないかと危惧しておりましたが（汗）, 今回レヴォーグの2年半点検の際に新型XVを試乗させていただくこととなり、併せて内外装チェックもおこなってきました。XVは今や近年のSUV人気もあってかスバル車の中でも人気のある主力モデル。, ターゲット車種は、2019年11月にマイナーチェンジされた新モデルスバル XV Advance【2.0L DOHC直噴＋モーター (e-BOXER)リニアトロニック AWD 】, XV最上位モデルe-BOXER搭載車両のメーカー希望小売価格は2,926,000円。, XV最上位のハイブリッドモデルがこの値段なのですから、コストパフォーマンスの高さには驚きです。, 新型では、2.0L車すべてが水平対向エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド「e-BOXER」を搭載。従来の2.0Lエンジン搭載車はなくなり、2.0L車はすべて「e-BOXER」仕様に切り替わりました。, 2.0Lは「2.0e-Lアイサイト」、「2.0e-Sアイサイト」、最上級グレードの「アドバンス」の3車種が設定されています。, 1.6L車は「1.6iアイサイト」と「1.6i-Lアイサイト」のガソリンエンジン2車種がラインナップ。, 1.6i-L以上には、四輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールすることで、悪路からスムーズな脱出を実現する「Xモード」を搭載。, 「X-MODE」には、雪道や砂利道などの滑りやすい路面を走行するときに使用する「SNOW・DIRT」、深雪やぬかるみといったタイヤが埋まってしまうような道で使用する「DEEP SNOW・MUD」の2モードが選択できるようになっています。, 「アイサイトツーリングアシスト」がXV全車種に標準装備されました。これによりさらに1段階上の先進機能が備わり、「疲れにくい」「安心して使える」「もっと愉しく」がさらにアップ！現段階において、最新のアイサイト（全車速追従機能付クルーズコントロール付）が搭載されたことになります。, プリクラッシュブレーキ、後退時のブレーキアシスト、AT誤発進抑制制御＆AT誤後進抑制制御、車速逸脱抑制や信号や渋滞時の先行車発進お知らせ機能なども装備されます。, なかでも全車速追従機能付クルーズコントロールはこれまで車速60～115km/hまでの設定だったが、今回XVに搭載されるのは0～135km/h（あくまで設定速度）までと制御性能を向上。先行車追従機能も追加され、さらにハンドルの動きや車両の挙動（ふらつきをなくす）制御の質感も向上。常に進化を続ける先進安全技術だが、スバルの今ある技術のなかでは共通ながら操舵支援の制御は最新にアップデートされたものが採用されているそうです。実際に直進性が増し、つまり安定性の増した制御には安心感も増しています。, LEDハイ＆ロービームランプや運転席シートポジションメモリー機能、ドアミラーメモリー&オート格納機能、リバース連動ドアミラー、集中ドアロック（オートドアロック・アンロック機能付き）が採用されました。, エクステリアではLEDヘッドランプやリヤフォグランプ、インテリアではマルチファンクションディスプレイやマルチインフォメーションディスプレイ付きメーターのデザインが一新されています。, ▼併せて読みたい！2020年2月14日に発売された新型フィットの記事はこちらから。, それでは新型XV Advanceの実際を見ていただきましょう！まずはエクステリアから。, フロント真正面からの画です。スバル車としての統一感もあり、個人的にもけっこう好きな顔です ♪, ボディサイズ：全長4465×全幅1800×全高1550は日本の道路事情にマッチしたサイズです。, ▼LEDハイ&ロービームランプ（オート）、ポップアップ式ヘッドランプウォッシャー付］＋ステアリング連動ヘッドランプ＋アダプティブドライビングビーム, ▼フロントグリルは6角形を採用。自然界でもっとも安定した形が六角形と言われています。, ▼ルーフ中央にはシャークフィンアンテナがあり、左右の細長いのはローマウントタイプブルーフレール。, ▼ディーラーオプションの8インチナビゲーションが用意されています。（パナソニック・DIATONE・カロッツェリア・ケンウッドは7インチ）, ▼ドリンクホルダーと電動パーキングブレーキ、オートビークルホールド、Xモードのボタン, ▼Xモードのボタンがあり、押したところマルチインフォメーションディスプレイ等へ表示されました。, ▼中央のマルチインフォメーションディスプレイ上部にXモード選択画面が表示されています。, ▼リヤのスペースは思ったより広そうです。リヤシートは座面も長く、しっかりとした造りのシートになっていました。, ▼ラゲッジルームはかなりのスペースがあるので、キャンプ・海水浴等、たくさんの荷物が積めるのでおあつらえ向きですね。, XV Advance の外観・内装をひと通り見たうえで、いよいよ試乗です。スバルe-BOXER（ハイブリッド）の実力のほどはいかに。, Advanceは2.0Lモデルのため基本的なパワーはあると予想し、あとはモーターアシストの度合い、乗り心地・静粛性はどうなのか？など集中しながら体感してきました。♪, パワートレインが2.0Lエンジンであるのは大きく、ゆとりあるパワーが出ていると感じます。さらにe-BOXERのモーターアシストが加速に加わることにより、モーターのパワーはわずか13.6ps/65Nmながら、走り始めのひと加速を助け、走行中の至る場面でモーターアシストがあることによる余裕のある走りが感じられます。ここにe-BOXERの良さを見て取ることができました。, アクセルをあまり踏み込まなくてもスッと走る！モーターでのサポートがガソリンエンジンの苦手な部分をカバーして、加速性能と全体的な走行性能といった走りの質を向上させている、そんな走りを感じ取れます。, そして走行性能。スバルのSGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）＝骨格。スバル全車に採用されるAWD（4WD）。そしてe-BOXERと2リットル直噴エンジンを組み合わせた動力性能。SGPプラットフォームは、クルマの動き、それは上下方向でも横方向でも落ち着きのある塊り感があり、ドタバタしない乗り味は質感高いものを感じられます。, また静粛性についてもSGPをはじめ最近のスバルのクルマづくりから来ている為か、高いレベルの静粛性を実現しており、走行中の会話も声を張り上げなくてもできるレベルでした。, コンパクトで日本の道路事情にぴったりなSUV車「XV」。コンパクトサイズでありながら、ゆとりある居住性をもつクルマ「XV」。XVは日本人のライフスタイルに合っているクルマなのではないかと感じます。, 加えてXVのセンスの良いカラーバリエーション、テレビCMでもお馴染みのクールグレーカーキなどの色の個性によって、街中でも高速道路でも目に留まることが多く、興味を引くこともしばしば…, 最近、クルマの価格が高くなっている印象がある現在、265万円（税込）からという価格（1.6リットルは税込220万円から）はコストパフォーマンスの面からみても安心して購入できる優れたクルマであることに間違いありませんね。, スバル レヴォーグSTIで朝のドライブ！青森県八甲田山周辺のおすすめ観光スポットを紹介【2020年5月版】, スバル レヴォーグSTI 10年ぶりの山道ワインディングコースをドライブ！【青森市～金木町往復70㎞】, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, あなたに走りの楽しさを伝えたい！「たか」です。38年間続いた会社員生活に2020年3月終止符。そして遂にブログを開始！ インテリア. シートで選ぶコンパクトカーのベスト3！, 若者にも手が届いたホンダスポーツ!! 燃費： 3pt. スバル xvは、標準仕様が4wdでハイブリッドなどの低燃費技術も採用されていないので、燃費は同クラスのハッチバックと比べるとやや悪めとなっています。 デザイン. スバル・xv（エックスブイ）は5ドアのsuvで水平対向4気筒エンジンを搭載しているモデルとなります。 スバル・xv（エックスブイ）には「1.6l」と「2.0l」の2種類があり awdという駆動方式 しかありません。. スバルにはEE20というクリーンディーゼルエンジンが存在した。日本への導入も期待されたが、2020年になって消滅してしまった。, そのクリーンディーゼルが消滅したのと密接に関係しているのが、スバルのオリジナルハイブリッドであるe-BOXERの存在だ。, スバルは電動化という分野では後れを取っていたが、e-BOXERを機に電動に舵を切り、その代わりクリーンディーゼルの生産をやめたというわけだ。, スバルオリジナルのハイブリッドであるe-BOXERはすこぶる評価が高い。どこがほかのメーカーのハイブリッドと違うのか？　魅力はどこにあるのかについて考察する。, 【画像ギャラリー】世界のマニアから愛され続ける大きな理由～ スバルが世に登場させた独自技術と初搭載車～, まずe-BOXERについて見ていく前に、今や当たり前となってきたハイブリッドに対し、スバルはどのような取り組みをしてきたのかを見ていく。, スバルのオリジナルハイブリッドが初めてお目見えしたのは、東京モーターショー2003で、B9スクランブラーというコンセプトカーにハイブリッドシステムを搭載。, スバル初のハイブリッドシステムは、シーケンシャル・シリーズ・ハイブリッド・エレクトリック・ビークル（SSHEV）と命名されていた。名前のとおりシリーズハイブリッドで、モーターだけでは力が足りない場合にエンジンがアシストする、というユニークなものだった。, 次にお披露目されたのが、東京モーターショー2005で公開されたターボ・パラレル・ハイブリッド（TPH）と呼ばれるまったく新しいシステムで、B5-TPHというコンセプトカーに搭載されていた。, システムはターボエンジンとトランスミッションの間にモーターを挟み込んだパラレルハイブリッドで、エンジンがミラーサイクル化されていたのが特筆だ。, ミラーサイクル化することによりトルクは下がるが、それをターボで補うというのが、いかにもスバルらしい発想だと当時も言われていた。, 上記2つのシステムは市販されなかったが、スバル初の市販ハイブリッドカーとして2013年に発売されたのがXVハイブリッドだ。, シンプルなシステムながら、スバルのアイデンティティであるAWDと組み合わせるなど、オリジナリティを存分に発揮していた。, XVハイブリッドの登場から約5年経過して登場したのが、今回紹介するe-BOXERで、5代目フォレスターのADVANCEというグレードに初めて設定された。, 基本的にはXVハイブリッドに搭載されていたシステムの進化バージョンということになるが、制御の緻密さは格段に違う。, まず、このe-BOXERは、燃費重視ではなく、当然燃費をよくする効果はあるが、それ以上に走りの楽しさを追求したハイブリッドである点がほかのメーカーのハイブリッドシステムとはひと味違うところで、最大の魅力だろう。, バッテリーの状態やクルマの負荷にもよるが発進から40km／hくらいまではモーターでのいわゆるEV走行が可能となっているのが旧タイプと違う。この速度域は街中で多用するので、その時に積極的にエンジンを止め、EV走行できるのは大きなメリットだ。, そしてe-BOXERは、加速感が気持ちいい。スポーツモードにすると、30～40km／hの速度域で、エンジンが積極的にアシストしてくれるから、電気ターボのようなフィーリングでグイグイ加速してくれる。このフィーリングはハイブリッドカーらしくない気持ちよさだ。, これは後述するが、オンロードだけでなく、オフロードでもこの気持ちよさを味わうことができる。, それからスバルがスバルであるための重要事項、AWDとのマッチングのよさもすばらしいレベルの仕上げとなっている。, スバルの理念としては積極的に4輪を使うというのがあるが、モーターアシストによるe-BOXERはまったく違和感がないどころか、駆動力の配分、そのタイミングなど見事に制御されている。, フォレスターにはX-MODEというものが用意されている。どんな路面でも最大限のトラクションを得て、安心・安全に運転できるためのデバイスだが、e-BOXERはこのX-MODEとのマッチングもすばらしい。, 低回転から大きなトルクが立ち上がるモーターのトルク特性を生かすことにより、悪路での緻密なアクセルコントロールを可能とし、その結果、悪路での走破性を高めることに貢献している。, 燃費性能は二の次、というスタンスに感じるe-BOXERだが、前述の運転を楽しむためのスポーツモードのほか、インテリジェントモードというものも備えている。, このインテリジェントモードは、運転のしやすさと燃費の両立を狙ったモードで、積極的にエンジンを止め、EV走行することで燃費を稼ごうとしている。, では、カタログ燃費はどのようになっているのか？　ノーマルエンジン搭載のツーリングとe-BOXERのADVANCEで比べてみたい。, 【WLTCモード燃費】※数値はツーリング、ADVANCEの順■WLTCモード：13.2km／L、14.0km／L■市街地モード：9.6km／L、11.2km／L■郊外モード：14.6km／L、14.2km／L■高速道路モード：16.4km／L、16.0km／L, カタログ燃費を比べて、ハイブリッドとしては物足りなくなく感じるのももっとも。郊外モード、高速道路モードでは、ノーマルエンジンのほうが燃費がいいからだ。, 燃費面でそれほど大きな効果が発揮できていないのは、ツーリングに対してADVANCEは120kg重いのが影響しているのは間違いないところ。, 今やハイブリッドは当たり前、なんも珍しくない、という時代だ。当然各メーカーからいろいろなタイプのハイブリッドカーが登場しているなかで、ほかが燃費性能の向上ありきなのに対し、e-BOXERは燃費も重要だが、最優先は走りの気持ちよさを追求している。, 何もかもが満たされた時代だからこそ、e-BOXERのようなハイブリッドがあっていいと思う。そして、そのような気持ちを抱いている人がいることが、e-BOXERの評価を高めている要因だと思う。, R34GT-R! スバルの人気モデル『XV』に簡易型ハイブリッド仕様（Advance）が追加された。このタイプのハイブリッドは、プリウスなど本格的なシステムほど燃費が良くない反面、普通のエンジン車との価格差を抑えている。 TEXT & PHOTO 鈴木慎一（SUZUKi Shin-ichi）. 4. 総合評価 4.3 【総合評価】 燃費重視のハイブリットではなく、走りも考えたスバルらしい車だと思います。 現在レヴォーグでのカーライフを満喫して本州最北端の豪雪地で夫婦２人暮し。2019年1月にYouTube開始、動画100本越え毎週更新中。年内チャンネル登録者1万人目指して奮闘中です。2020年2/29にブログを立ち上げました。今後、本ブログを育てていきますので、どうぞよろしくお願い致します。, ホンダ 新型フィットハイブリッド e:HEV HOME 4WD 外観・内装＆試乗レビュー. タフに！スバル新型xvの外装（エクステリア）デザイン. スバル xvハイブリッド 【総合評価】 燃費重視のハイブリットではなく、走りも考えたスバルらしい車だと思います。帰省時はのんびり燃費走行、登坂や追い越しの際にSモードにすればきっちり加速してくれ、走りを使い分けできる良い車だと思います。 知りたい情報を全部載せ!! 【スバル xv】の燃費は、どのくらいなのでしょうか。 xvと言えば、コンパクトハッチバック車でもあるスバル・インプレッサをベースとした車ですが、e-boxerと呼ばれるハイブリッド車の設定も行われているため、燃費や走行性能はどうなっているのか興味を持っている方も多いと思い … あなたに走りの楽しさを伝えたい！レヴォーグ乗りの「たか」です。ライズ人気が高くなっていますが、実際購入するにあたって「カスタムパーツ」をつけるか否か迷われる方も多いのではないでしょうか。今年2月に納車された私の身内が購入した「ライズ」も、購入する際はカスタムパーツをどうするか？迷っていた状態でした。契約時に私も立ち会ったのですが、ある意味私が背中を押した？みたいな感じだったかもしれません。 ライズ カスタムにモデリスタを選んだ経緯契約時のことを思い出しながら述べますと… ライズのカスタム... 安心と愉しさを体現するSUBARUの新たなデザインフィロソフィー「Dynamic×Solid」を核に、スポーティネスや先進性とともにタフギアとしての堅牢さや信頼感を表現したSUBARU XVのエクステリアについてご紹介します。, 「スバル新型XV」ハイブリッドAdvance試乗レビュー！SGPの良さと静粛性に驚き【2019年11月新発売】 | レヴォーグで青森のドライブを楽しむ。, 【2.0L DOHC直噴＋モーター (e-BOXER)リニアトロニック AWD 】. 走行性能： 3.6pt. スバルxvハイブリッドに三年乗ってますが、だいたい、7～13位ですね。ガソリン入れてすぐに高速乗ってひたすら80キロ走行すれば、20行くかもしれませんが、それを燃費とは言わないですよね。 [この車レビューにコメントを書く] スバル XVハイブリッド . 550km走って、スバルXV e-BOXERの価値を考えてみる。. 現行車よりも顔付きがハッキリとしていて好き、リアもブレーキ周りの造形に塊感躍動感を感じる. 最近xvハイブリッドから乗り換えるにあたり、d型のxvアドバンスに試乗しました。 全く期待していなかったのですが、エンジン音をあえて遮音していないためかモーターを意識せず、モーターアシストも改善され、素直なハンドリングとフラットな乗り心地でXVハイブリッドのネガを完全に払拭していました。 乗り心地： 3.6pt. ※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です. スバル新型xvの画像. 参考：スバルxv（前モデル） インプレッサXV（スバル）車カタログの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧からお気に入りの車を探す。車種ごとのスペックやクチコミで気になる車情報をゲット！リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」！ 諸元表. あなたに走りの楽しさを伝えたい！「たか」です。2020年3月ついに38年間のサラリーマン生活に終止符を打ちました。愛車レヴォーグに関すること、試乗記、青森県のドライブ・観光情報など、車と地元青森に関する情報を提供して参ります。 スバルのコンパクトSUV、XVは1.6ℓ、2.0ℓの水平対向エンジン、そして2.0ℓ水平対向エンジンにモーターを組み … subaru xvの車種情報。あなたの価値観やセンスも表現できる、唯一無二のデザイン。好奇心と想像力に全力で向き合える、本物の性能。毎日を変えるきっかけと、どんなことでも出来る確信をくれるクルマ、subaru xvの魅力をご紹介します。 居住性： 3.1pt.

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